如何穩(wěn)定提高尼龍材料的阻燃性能一直是人們關(guān)注的熱點話題。根據(jù)多年發(fā)展經(jīng)驗來看，尼龍材料阻燃性能的提高主要通過2種途徑來實現(xiàn):①在樹脂基體中添加反應(yīng)型阻燃劑，即阻燃劑作為一種反應(yīng)單體參加反應(yīng)，并結(jié)合到尼龍的主鏈或側(cè)鏈上去，使尼龍本身產(chǎn)生多種官能團，這些官能團具有較強的阻燃活性。其優(yōu)點是阻燃穩(wěn)定性和阻燃性能好，對材料的力學性能影響小，而且毒性低;其缺點是操作和加工工藝復雜，成本高，在實際的生產(chǎn)應(yīng)用中沒有添加型阻燃方法應(yīng)用廣泛。②通過機械共混的方法，將阻燃劑加人到尼龍中，并利用雙螺桿擠出機加工生產(chǎn)，使尼龍材料具有阻燃性能，即在復合過程中加人阻燃添加劑。該方法使用方便，應(yīng)用非常廣泛。

     目前，對于阻燃尼龍體系的研究已經(jīng)比較深人，在一定程度上滿足了阻燃的需求。隨著科技的進步和社會的發(fā)展，人們對于環(huán)保的要求越來越重視，因此，嗅系阻燃尼龍由于自身的缺點非常明顯，勢必會被淘汰，而磷系和氮系阻燃尼龍綜合性能相對較好。在磷系阻燃尼龍中，目前可以采用微膠囊紅磷、紅磷母粒的生產(chǎn)等方法有效避免含毒磷化氫的釋放，但由于其相對漏電起痕指數(shù)(CTI )僅優(yōu)于澳系阻燃尼龍，最高僅達到375 V，而且紅磷阻燃體系的尼龍存在明顯的色澤問題，因此，在高端產(chǎn)品的應(yīng)用上還很不足。

     通過氮系阻燃劑與其他阻燃劑的復配得到了較好的力學性能，相對漏電起痕指數(shù)(CTI)可以達到600 V，但阻燃性不如磷系阻燃尼龍好，也限制了其應(yīng)用的場合。

     隨著阻燃技術(shù)的不斷發(fā)展，添加型阻燃劑在阻燃尼龍中的使用中占據(jù)主導地位，因此，未來阻燃尼龍材料的研究中應(yīng)該具有以下幾個特點:

     ① 材料無鹵化、低毒性。環(huán)保要求是未來材料的重點關(guān)注方向，無鹵阻燃劑的使用將是大勢所趨，因此，其用量也會與日俱增。

     ②復配阻燃體系的研究。阻燃尼龍材料的阻燃性能是無法通過一種阻燃劑的添加來實現(xiàn)，需要多種阻燃體系復配并產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)來達到良好的阻燃效果，因此，未來研發(fā)的重點方向之一應(yīng)該是如何通過提高阻燃劑的協(xié)同效應(yīng)開發(fā)出性能優(yōu)異的新型阻燃劑來解決尼龍無鹵阻燃問題。

     ③功能多樣化。目前，大多數(shù)阻燃體系在達到尼龍材料阻燃性能的同時降低了力學性能和其他電性能(如相對漏電起痕指數(shù))，因此，成功開發(fā)出功能多樣化的阻燃體系將成為未來阻燃尼龍材料發(fā)展研究的新方向。